How much does an ECU repair cost?

The cost of an ECU repair depends on the type of control unit and the nature of the fault. In most cases, restoring the original ECU costs a fraction of a brand-new replacement unit — with the original coding preserved. We provide a written diagnostic report with a fixed price before any work begins, so you retain full cost control.

How long does an ECU repair take?

An ECU repair typically takes 1–3 business days from the moment we receive the unit: diagnosis, restoration, functional testing, and return shipping. For complex hardware faults or rare components, it may take longer — you will receive a binding time estimate in advance.

Is repairing an ECU more cost-effective than replacing it?

In most cases, yes. A new replacement ECU often costs several thousand euros and must afterwards be coded to the vehicle. Restoration saves the majority of those costs — and your original coding, immobiliser, and software remain unchanged. We assess every case individually and recommend the more economical and technically sound solution.

Does the immobiliser still work after ECU repair?

Yes. When we restore the original ECU, the immobiliser, FBS, and IMMO data remain untouched — no re-pairing with the key is required. If cloning becomes necessary, we transfer all relevant data 1:1 via XENTRY, ODIS, or ISTA so that the immobiliser continues to communicate correctly.

Can I send my ECU in by post?

Yes. Via our nationwide mail-in service at klonen.biz, you can ship a removed ECU safely to us: fill in the online form, pack the unit in anti-static material, and send it off. We produce a diagnostic report, repair or clone the ECU, and return it with full documentation. The service is available to private owners and workshops throughout Germany.

4,8 Google MeisterbetriebHerstellerdiagnose XENTRY · ODIS · ISTAHardegsen b. Göttingen

🇩🇪 Deutsche Originalseite

Manufacturer-Level Diagnostics
Nationwide Mail-In Service
Established 1978

ECU Repair —
Not Costly Replacement

Engine control unit faulty? We restore your ECU using XENTRY, ODIS, and ISTA — original coding fully preserved. Nationwide and international mail-in service available.

Send In Your ECU All Services

XENTRY

Offizieller Mercedes-Benz Diagnosezugang
ODIS

Offizieller VW/Audi/Skoda/Seat Diagnosezugang
ISTA

Offizieller BMW/Mini Diagnosezugang
Meisterbetrieb

Staatlich geprüfter KFZ-Meisterbetrieb
Seit 1978

Über 45 Jahre Erfahrung

Our ECU Services

Diagnostics

Full ECU read-out across all systems — written diagnostic report included.

ECU Cloning

Software clone onto a replacement unit — zero data loss.

Repair

Hardware restoration of faulty control units.

Mail-In Service

Nationwide by courier — efficient turnaround.

Diagnose-Check

Fehlerspeicher auslesen (alle Steuergeräte)
Systemübersicht aller verbauten Steuergeräte
Schriftlicher Befund mit Handlungsempfehlung

Diagnose-Plus

Alles aus Diagnose-Check
Live-Daten & Aktoren-Test
Adaptionswerte auslesen & bewerten
Detaillierte Handlungsempfehlung

Komplett-Diagnose

Alles aus Diagnose-Plus
Codierung & Programmierung (wenn nötig)
Probefahrt zur Verifikation
Vollständige Dokumentation

Individueller Festpreis nach Fahrzeugprüfung

Wir nennen präzise Reparaturpreise erst nach einer persönlichen Diagnose an Ihrem Fahrzeug. So stellen wir sicher, dass alle Arbeiten individuell auf den Zustand Ihres Fahrzeugs abgestimmt werden – für einen verlässlichen Kostenvoranschlag, den wir vor Arbeitsbeginn verbindlich mit Ihnen besprechen.

Zur Warteliste – Anfrage stellen

Anfragen per Formular oder E-Mail an info@kfz-dietrich.com · Bestandskunden: 05505 5236

4.8

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Ein sehr ungewöhnliches Unternehmen in der heutigen Zeit. Ich wurde freundlich und kompetent empfangen und behandelt. Herr Dieteich hat sich sehr intensiv mit dem Problem meines Autos auseinandergesetzt. Wir sind einer Lösung eines komplexen Problems deutlich näher gekommen. Ich berdanke mich sehr herzlich und komme gerne wieder.

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Frequently Asked Questions

: The cost of an ECU repair depends on the type of control unit and the nature of the fault. In most cases, restoring the original ECU costs a fraction of a brand-new replacement unit — with the original coding preserved. We provide a written diagnostic report with a fixed price before any work begins, so you retain full cost control.
: An ECU repair typically takes 1–3 business days from the moment we receive the unit: diagnosis, restoration, functional testing, and return shipping. For complex hardware faults or rare components, it may take longer — you will receive a binding time estimate in advance.
: In most cases, yes. A new replacement ECU often costs several thousand euros and must afterwards be coded to the vehicle. Restoration saves the majority of those costs — and your original coding, immobiliser, and software remain unchanged. We assess every case individually and recommend the more economical and technically sound solution.
: Yes. When we restore the original ECU, the immobiliser, FBS, and IMMO data remain untouched — no re-pairing with the key is required. If cloning becomes necessary, we transfer all relevant data 1:1 via XENTRY, ODIS, or ISTA so that the immobiliser continues to communicate correctly.
: Yes. Via our nationwide mail-in service at klonen.biz, you can ship a removed ECU safely to us: fill in the online form, pack the unit in anti-static material, and send it off. We produce a diagnostic report, repair or clone the ECU, and return it with full documentation. The service is available to private owners and workshops throughout Germany.

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So funktioniert das Klonen

Steuergerät defekt? Statt teures Neuteil: Wir übertragen alle Daten auf ein geprüftes Ersatzgerät. Das Fahrzeug erkennt keinen Unterschied.

Schritt 1

Defektes Steuergerät

Identifikation des defekten Steuergeräts. Daten auslesen – sofern möglich auch bei beschädigter Hardware.

Schritt 2

Daten sichern

EEPROM, Flash und Konfigurationsdaten sichern. Wegfahrsperren-Daten, Schlüssel-Codes, Fahrzeug-spezifische Anpassungen.

Schritt 3

Auf Ersatz-ECU übertragen

Geprüftes Ersatz-Steuergerät. Alle Daten 1:1 übertragen – das Fahrzeug erkennt keinen Unterschied zum Original.

Schritt 4

Anlernen & Prüfen

Steuergerät im Fahrzeug anlernen. Wegfahrsperre synchronisieren. Vollständiger Systemtest mit Herstellerdiagnose.

Ergebnis: Fahrzeug funktioniert identisch wie mit dem Original-Steuergerät. Alle Adaptionswerte, Wegfahrsperren-Daten und Codierungen übernommen.

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