Mercedes EZS klonen
Das Elektronische Zündschloss (EZS) ist das Herz der Mercedes-Wegfahrsperre. Wir klonen defekte EZS-Einheiten mit vollständiger XENTRY-Diagnose – die einzige Methode, die tatsächlich alle Datenbereiche erfasst.
Was ist das EZS / EIS?
Das EZS (Elektronisches Zündschloss) – englisch EIS (Electronic Ignition Switch) – ist das zentrale Wegfahrsperren-Steuergerät in Mercedes-Benz-Fahrzeugen. Es sitzt in der Lenksäule, kommuniziert mit dem eingesteckten Schlüssel per Transponder-Technologie und gibt das Fahrzeug erst nach korrekter Schlüsselerkennung frei.
Das EZS koppelt gleichzeitig mit dem ESL (Elektronisches Lenkradschloss) und dem Motorsteuergerät. Fällt es aus, ist das Fahrzeug fahruntüchtig – der Schlüssel lässt sich nicht mehr drehen oder das Fahrzeug startet nicht, obwohl mechanisch alles in Ordnung ist.
Typische EZS-Ausfallursachen
- Wasserschaden im Bereich der Lenksäule
- Korrosion an EZS-Kontakten / Schlüsselkontakten
- Mechanischer Verschleiß nach vielen Schlüsselsteckzyklen
- Elektronikfehler im EZS-Prozessor
- EZS-Sicherungsblock nach Diebstahlversuchen
- Kommunikationsfehler EZS ↔ ESL
Warum XENTRY-Diagnose vor dem Klonen entscheidend ist
Ohne XENTRY-Diagnose
- EZS wird "blind" geklont – ohne Kenntnis des Datenstatus
- Unbemerkte Datenfehler werden auf Ersatz-EZS übertragen
- Mögliche Inkompatibilität zwischen EZS und ESL-Version
- Versteckter Sicherungsblock bleibt nach Klonen aktiv
- Schlüssel-Transponder-Rollen korrumpiert – Fahrzeug nicht startbar
Mit XENTRY (KFZ Dietrich)
- Vollständige EZS-Diagnose vor Beginn: alle Datenbereiche sichtbar
- Wegfahrsperren-Status und Schlüsselrollen vor dem Klonen dokumentiert
- ESL-Kopplung geprüft: Kompatibilität mit Ersatz-EZS bestätigt
- Sicherungsblock erkannt und ggf. reset vor Datenübertragung
- XENTRY-Abschlusstest nach Klonen: Funktion bestätigt
Unterstützte Mercedes-Baureihen
Weitere Baureihen (W203, W164, W166 etc.) auf Anfrage. Wir klären die EZS-Generation und Kompatibilität vor Auftragsannahme.
Ablauf: Mercedes EZS klonen
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XENTRY-Diagnose des EZS
Vor jedem Klonen führen wir mit XENTRY eine vollständige EZS-Diagnose durch – Komponentenstatus, Kommunikationsfehler, Wegfahrsperren-Status. Nur so lässt sich beurteilen, ob Klonen die richtige Lösung ist.
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Bewertung: Klonen oder Neu-Codierung?
XENTRY zeigt, ob der EZS-Datenspeicher intakt ist. Wenn ja: Klonen auf geprüftes Ersatz-EZS. Wenn nicht: Neu-Codierung mit XENTRY-SCN-Programmierung. Wir wählen den richtigen Weg.
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EZS-Daten auslesen & sichern
Vollständige Auslesung aller EZS-Datenbereiche: Transponder-Daten, ELV-Kopplung, Schlüsselrollen, VIN-Bindung, Wegfahrsperren-Status. Sicherheitskopie wird erstellt.
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Klonen auf Ersatz-EZS
Übertragung der vollständigen EZS-Daten auf ein baugleiches, geprüftes Ersatz-EZS. Das Ersatzgerät erhält exakt Ihre Fahrzeugsignatur – keine Neu-Codierung im Fahrzeug erforderlich.
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Funktionstest & Rücksendung
XENTRY-Abschlusskontrolle: Wegfahrsperre aktiv, Schlüsselerkennung korrekt, ELV synchron. Rückversand versichert mit Einbauanleitung und Befundbericht.
Festpreise EZS-Klonen
EZS klonen Standard
- XENTRY-Eingangsdiagnose
- EZS-Daten auslesen
- Klonen auf Ersatz-EZS
- XENTRY-Abschlusstest
- Rückversand DHL versichert
EZS klonen Advanced
- XENTRY-Eingangsdiagnose
- EZS-Daten auslesen
- Klonen auf Ersatz-EZS (Gen. 3/4)
- ESL-Kopplung prüfen
- XENTRY-Abschlusstest + SCN-Protokoll
- Rückversand DHL versichert
EZS + Schlüssel neu
- XENTRY-Diagnose
- EZS Neu-Codierung SCN
- Schlüssel anlernen
- Alle Schlüssel verloren möglich
- XENTRY-Abschlusstest
🔬 Technische Details: EZS-Generationen und Datenstruktur
Das Mercedes-EZS wurde in mehreren Generationen verbaut. Die Datenbereiche unterscheiden sich je nach Generation erheblich:
- EZS Gen. 2 (Motorola HC12 basiert): Im W211 und Sprinter W906. Relativ einfache Datenstruktur. Schlüsseltransponder: bis zu 8 Schlüsselrollen. ELV-Kopplung über LIN-Bus.
- EZS Gen. 3 (Freescale HC12 / 68HC12): W204, W212, früher W221. Komplexere Sicherheitsstruktur, FBS4-kompatibel. XENTRY erforderlich für korrekte Schlüsselrollen-Auswertung.
- EZS Gen. 4 (32-Bit Prozessor): Spätere W221, W212 Facelift. Vollständige XENTRY-SCN-Codierung für alle Klonarbeiten erforderlich.
Beim Klonen werden folgende Datenbereiche übertragen: Transponder-EEPROM (Schlüsselrollen 1–8), NEC-Controller-Bereich, ELV-Sync-Register, VIN-Bindungsbereich, Sicherheitsblock-Status.
Ein blindes Klonen ohne XENTRY-Vorfeldanalyse riskiert, einen aktiven Sicherungsblock auf das Ersatzgerät zu übertragen oder eine ESL-Version-Inkompatibilität zu übersehen – beides führt zu einem nicht startfähigen Fahrzeug.
Bundesweiter Einsende-Service
KFZ Dietrich GmbH & Co. KG
📍 Meckelstraße 8, 37181 Hardegsen
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